タイトル通り不定期な「気まぐれな日記」です。無線、バイク、スキー等…ご意見・ご感想はBBSに書き込み願います。

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■2013年06月26日(Wed)19:47  続・Windows8
 評価版で体験しているWindows8ですが…タッチパネルだと楽しいのかなぁ。動作的にはDualPentium4の1.8Gにメモリー4Gで64Bit版でも使えます。でもいちいちWindowsキーでメニューを出さないといけないのかなぁ…使用期限まであと88日。
 K-netのサーバー入れ替えでCGIが動かなくなっていたのでメールをしたらすぐに対応頂き復旧しました。でも見えるけど記事を書けない…パーミッションの設定を変えて掲示板もOK。これが書き込めればこちらもOKですね。

■2013年06月23日(Sun)21:29  Windows8評価版
mb_0623212905.jpg 320×180 29KやっとうちのマシンでWindows8を体験できました。んー使い方がわかりません(^^ゞ
評価版なので90日も使ったら製品版が欲しくなるかも…。64Bit版なんで4Gメモリーもやっと日の目をみました。しかし、冷却ファンがうるさい位頑張ってます。

さっきAA−Contestのログを出してきました。いろいろやって結局Zlogで作ったファイルの中身をメール本文に張り付けてOKとなりましたが交信局数が多いと添付ファイルにしなくちゃダメなのでしょうね。
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■2013年06月17日(Mon)19:36  AA-TEST
 一昨日から久しぶりにANTを揚げてAA-TEST-CWに15MでQRVした。
昨年に雷に打たれて以来かな…(^^ゞ JA7FTRさんが48時間?頑張っているのが聞こえましたが今回はポイントにもマルチにも成らないのでお声がけもせず下から上まで呼びまわってましたが最後に聞こえているのは常連局だけ…いつかは呼ばれる側を堪能してみたいかも…(^^ゞ
 雷でPCとTRXとインターフェース等の設備が逝かれ今回は何も準備をしてなくてCQ誌の基板で作ったメモリーキーヤーのお世話になりました。パドルとメモリーの両方が使えないと不便なのでインターフェースはどうしたものかなぁ…。
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■2013年06月12日(Wed)11:19  初体験
今日は人間ドック…昨年まではバリウムで透視でしたが油断してひどい目にあったので今年は胃カメラにしました。経鼻の胃カメラは震災前にやったことがあったが口からは初体験です。
さきほど初めてやった口からの胃カメラ…涙目になりながら終わりました。
結果を聞いて帰ります。
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■2013年06月09日(Sun)16:21  失敗か…
mb_0609162139.jpg 320×180 39K チャンバーを外して錆びとりして耐熱塗料で塗りました。手持ちの銀色の耐熱塗料は失敗かな…。黒を買ってきて上から塗りましたがちょっとノリが悪いような…そのまま取り付けました。内部のカーボン等を焼いたわけではないので見た目がちょっときれいになったのとガスケットを交換したので漏れが止まることをきたいします。
 取り付けて直ぐにエンジンをかけて試乗…アイドルは安定してるのでちょっと走る…エンスト??再始動せず…プラグがカブリました。プラグも新品に替えて再始動OKまたちょっと走るとエンスト…??アクセルを開け気味でキックすると始動できた。少し煽りながら暖気し水温計が上がるとエンストしなくなった。こういう仕様なんだと思う。(^^ゞ
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■2013年06月03日(Mon)18:36  KILL…
 なんたるケアレスミス…エンジンに火が入らない原因判明。イグニッションがKILLされてました。なぜ気づかなかったんだろう… orz 昨日帰宅後にCDIとコイルを探してネットを俳諧…ふとKILLスイッチの事が頭に浮かびました。最初に始動できた時から弄ってませんでした。Sさんに確認していただいたらOFFされてました…正確には中途半端な状態だったそうです。いままで始動していたのが偶然だったんですね (^^ゞ
 仕事帰りに伺ってエンジンの始動を確認しブレーキの状態もマシになってきたのでお庭で試運転…「ハンドルの切れ角が足りなくて怖ぇー」慌てて足を出してブレーキです。排気デバイスの動作確認もOK!今度はチャンバーの排気漏れ&オイル漏れの対策かな。
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■2013年06月02日(Sun)  一進一退…
mb_0602080953.jpg 320×180 25K フロントブレーキのマスター一式を分解整備しました。ピストンカップセットにCリングとゴムカバーもセットでラッキー!再利用しようと思ってましたので…。そして取り付け…症状変わらず (>_<) 。それでもエア抜きをしてレバーを何度も握っては放すを繰り返すと若干改善?しかしレバーを放すとまた抜ける…ピストンが戻りすぎるのか?ディスクに密着してない感じです。圧が掛かった状態でレバーを固定して様子を見ます。
 ブレーキは諦めてタンクにガソリンを注入してキック一発!で始動するはずが…一瞬だけ火が入っただけ?先日もかからずガス欠と思ったけどそうでもないらしい。プラグを外すとびっしょり濡れてます。拭いてプラグコードにつないでキック…火花が飛びません。これではかかるはずありません。orz
 コイルかCDIかな…いずれにしても一進一退です。
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