タイトル通り不定期な「気まぐれな日記」です。無線、バイク、スキー等…ご意見・ご感想はBBSに書き込み願います。

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■2002年11月29日(Fri)  NAVI故障2
今日も懲りずに分解して通電して見た。CDが回っていない!!。針金で突っついて見た所苦しそうに回りだした。ここで全国版のCD−ROMが有った事に気づき入れ替えてみた。SYSTEMが立ち上がった!!!。東北詳細版に入れ替えても立ち上がる?直ったのか?。SKI場が寒かったので回転部が固まったのかもしれないがモーターが回りださないのが原因かもしれない。バラした時に見たCD−ROMドライブは専用品であわよくばパソコン用の40倍速にでも交換しようという野望は打ち砕かれた・・・。配線が20芯のフラットケーブルだった・・・IDEなら40で半分がアースなら20で足りるのかな?。
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■2002年11月28日(Thu)11:16  NAVI故障?
先日オークションで入手したナビが「地図が見つかりません」ときたもんだ。こっそりSKIに出掛け途中の道路工事の迂回でナビの便利さを痛感したばかりだったのに帰り道は故障・・・CDのレンズクリーナーを使ったり、分解してスプレー式のダストクリーナーも使ってみたが良くならない。諦めて別の本体を探そうか・・・。専用の東北詳細版の地図CDは高かったのに。CD−ROMも中々イジェクトしてくれない??何故?
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■2002年11月19日(Tue)  ローター工事
先日取り付けのミスが発覚したアンテナ・ローターだが本日またプロのお世話になって修復した。
構造上下側が小さく被さるように上の回転部があるので無線に詳しくない方では大きいほうが下側になると勘違いしても仕方ない(バラして吊り上げたので)、ネジ穴も取り付いてしまう・・・。最初に配線も付けておけば良かったのかもしれないが重くて上げ辛かったのである。方向はまだ未調整だが冬を越せそうである。
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■2002年11月15日(Fri)11:15  マザーボード到着
又懲りずにマザーに手を出して・・・本日到着。メモリー40M付きに目が眩んだのが敗因。良く見ればDIMMとSIMMが混用してるではないか・・・おまけにAT電源でもATXでもない。ATの拡張版なのだろうか?LPXサイズでライザ付きでIBMのPC−330用らしいのだが3.3Vが必要・・・オンボードにはレギュレターは載っていないので電源側に必要だ。幸いなことに以前に入手していたPC−9821Xt用の電源が口金は違うが必要な電圧は調達できそうなので今後の研究課題にすることにした。ケースはPC−9801RAでも使おう(廃棄に金が掛かるので取ってあった)。
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■2002年11月14日(Thu)11:14  FDD入手&PII-233
東芝の改造掲示板でPortege300のFDDについて書き込みしたらFDDを譲っていただける方がいらっしゃいました。無事に入手できHDDの交換をしました。今までは6GのHDDでしたが先日購入した20Gに代えましたWindows98とLinuxが共存できそうです。また、死んだSlot1のBaby-ATマザーを再生すべくSlot1のPII-233を入手した。PowerMOS-FETを発注しなければ・・・復活はあるだろうか?。
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■2002年11月12日(Tue)  Oh my God!!
先日変えたローターへコントロールケーブルを接続してきました。ANTの方角も合わせたかったが素手では回らないので後回しに・・・。早速コントローラーに接続し回転テスト・・・。ちゃんと回ってる。「カッチーン」と変な音が!?。何か落ちてきた?ケーブル端子の防水の蓋?何で??良く見るとケーブルも一緒にANTと回ってる?。ローターの上下逆さまに付けてあった(上も下も同じねじの間隔だからちゃんと接続できてしまったようだ)。防水上もうまくないので後日付け直ししなければ・・・Oh my God!!。部品をあげる時バラしたのだがその時に印を付け忘れたミスが原因。
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■2002年11月09日(Sat)  満25周年
本日めでたくJR7ANB開局25年となりました。
開局時のRigはまだ手元にあるが使ってるデバイスはそろそろ廃品種となってるものが多くなってきた。何せ「IC」を使ってることが製品のセールスポイントになる時代だったから・・・今じゃマザーボード上に真空管?のAMPが載ったものが有るのにはびっくりだが。
今年の初雪が降り先日のタイヤ交換が無駄では無かった。積もる様子は無いが凍結はあり?。ワイパーブレードも冬用に交換しました、後は板にワックスを掛けてWinterモードへ・・・11/16.17にGETOが臨時でOPENするかも・・・
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■2002年11月06日(Wed)  冬支度
本日、愛車のタイヤを冬タイヤ(3年目)に替えた。例年より早いが降ってから寒い中交換するのが嫌だから・・・
また、高所作業のプロの方の力を借りてローターを交換(2年前からの懸案事項)していただいた。ケーブルは繋がっていないが後日無風の暖かい時にでも繋いで方向合わせをしよう。本当にプロの仕事はすばらしい手際で2時間弱で交換できた。手順は1、アンテナマストをローターのちょっと上で角材2本で2方向からセンターを狂わせないように固定。1、ローターのマストブラケットを分解し撤去。3、ローター本体を撤去。4、車のパンタジャッキをローターの有った所へ設置。5、タワー上部のマストベアリングを緩めジャッキアップ(ローターを大きいのに交換したため6cm)。6、上がったところで上部のベアリングを固定し落下防止をしジャッキを外す。7、新しいマストブラケットをマストに仮止めしローター本体を設置(5mm程ローターより上がっているが重量の殆んどを上部のマストベアリングで受けローターに負担を掛けないためには丁度良い具合に収まった)。8、風などで回らない程度に固定して今日の作業は終了した。
 壊れたローターは手でも回せるようになってしまっていた・・・素人判断は良い結果に繋がらなかった(反省)。
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■2002年11月02日(Sat)  バーナー修理
昨日壊れたバーナーをパテで固定したのが乾燥したので台座の部分をカッターで削りだしてライトに装着した。以前の配光に戻った。まだ上に漏れてるので遮光第二段を考案中であるが今度は下側も遮光してみようと思う・・・友人のHDDが不良に成ってると言う事なのでサーバーの予備のHDDをQSY(死語)することにして作業をした。ついでにSCSIのCD−ROMドライブが余っていたので5インチベイに装着しておくことにしよう。
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■2002年11月01日(Fri)  HID改良
先日取り付けたHIDの明るさには大満足だがちょっと配光が悪いのが気になっていた。
色々なホームページを見ると遮光すると良くなるらしい。早速挑戦してみたのだが・・・配光は大分改善されるようである。が、一つ問題が生じてしまった。バーナーが壊れてしまったのである。中古で購入時に「ぐらぐらするので耐熱パテで補修」と成っていた意味が判った。ガラスの根元が損傷しているようだ。この損傷をパテで固めたのでしょうが遮光のための耐熱塗料を塗った時に溶剤で剥がれたようである・・・またマフラー補修用のパテで補修している最中です。取りあえず予備になっていたバーナーを取り付けたが若干左右で色が違うようだ。
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